Ganja dan Kemalangan Kereta

Bulan lalu seorang senior sekolah menengah di Ohio mengusir jalan pulang dari prom, menyerang dua tiang utiliti dan membunuh penumpangnya, Lindsey Rotuno, 17 tahun.

The Ohio Highway Patrol akhirnya mengesahkan bahawa pemandu Chase Johnson, 18, mempunyai ganja dalam sistemnya. Rotuno tidak memakai tali pinggang keledar.

AdvertisementAdvertisement

Polis masih menyiasat kemalangan itu, dan pejabat pendakwa Lorain belum lagi menentukan jika Johnson akan menghadapi tuduhan.

Tetapi sesetengah lawan dari pengesahan marijuana prihatin bahawa jenis kemalangan ini hanya akan meningkat apabila lebih banyak U. S. menyatakan sekatan seketika pada penggunaan ganja.

Walaupun beberapa dekad penyelidikan telah menunjukkan bahawa alkohol meningkatkan risiko kemalangan kenderaan, penyelidikan marijuana bercampur. Namun begitu, cukup jelas bahawa sesetengah penyelidik mendesak.

Iklan

"Alkohol masih merupakan penyumbang utama kepada risiko [kemalangan kenderaan]. Ini tidak bermakna bahawa marijuana atau ganja tidak menyumbang. Kepada saya, sangat jelas bahawa jika anda dilontarkan, anda berisiko. Anda tidak sepatutnya memandu, "kata Eduardo Romano, PhD, seorang saintis penyelidikan kanan di Institut Pasifik untuk Penyelidikan dan Penilaian, memberitahu Healthline.

Baca lebih lanjut: Para ahli menimbang tentang pengesahan marijuana »

AdvertisementAdvertisement

Meningkatkan pemandu menggunakan ganja

Saat ini, lapan buah negara AS dan Distrik Columbia telah melegalkan penggunaan dewasa rekreasi ganja. Dua puluh sembilan negeri dan D. C. telah melegalkan ganja perubatan.

Antara tahun 2007 dan 2014, peratusan pemandu di Amerika Syarikat yang diuji positif untuk THC - kimia psikoaktif utama dalam ganja - meningkat daripada 8.6 peratus kepada 12. 6 peratus, menurut laporan oleh National Highway Traffic Pentadbiran Keselamatan (NHTSA).

Laporan NHTSA yang lain menemui peningkatan serupa dalam pemacu THC-positif di negeri Washington selepas marijuana untuk kegunaan riadah telah disahkan pada bulan Julai 2014.

Walau bagaimanapun, satu-satunya perubahan penting secara statistik adalah peratus pemandu yang diuji positif ganja semasa waktu siang - meningkat daripada 7 peratus sebelum undang-undang berkuat kuasa, hingga 18. 9 peratus setahun kemudian.

Marijuana dan alkohol adalah bahan yang paling biasa dalam sistem pemacu. Pemandu yang diuji positif alkohol adalah antara 4. 4 peratus hingga 6 peratus.

AdvertisementAdvertisement

Kajian Washington Negeri menggunakan kaedah yang berbeza daripada kajian di seluruh negara, jadi tidak mungkin untuk membandingkan hasil secara langsung.

Satu kajian baru-baru ini oleh Institut Kehilangan Lebuhraya Data juga menganggarkan bahawa perlanggaran kenderaan adalah sekitar 3 peratus lebih tinggi di Colorado, Oregon, dan Washington berbanding jika negara-negara tersebut tidak menyalahi undang-undang ganja.

Kajian ini, bagaimanapun, tidak dapat memberitahu sama ada kenaikan dalam kemalangan langsung disebabkan oleh pemandu yang tinggi.

Iklan

Tetapi satu lagi kajian tahun lalu mendapati bahawa kemalangan kenderaan maut melibatkan orang yang baru-baru ini menggunakan marijuana sebelum memandu dua kali ganda selepas Washington State menyalahi undang-undang dadah.

Dalam kajian ini, penyelidik dari Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu Lintas melihat rekod kemalangan dan ujian dadah yang dilakukan pada pemandu.

AdvertisementAdvertisement

Walau bagaimanapun, walaupun dengan hasil kajian ini, para penyelidik tidak tahu bila pemandu terakhir menggunakan ganja atau jika mereka mengalami gangguan.

Baca lebih lanjut: Adakah undang-undang marijuana perubatan menggalakkan orang dewasa untuk menyalahgunakan dadah? »

Penyelidikan ganja bercampur

Walaupun penyelidikan marijuana bercampur-campur, ia menunjuk ke arah beberapa kesan ubat keupayaan memandu dan risiko kemalangan.

Iklan

"Keterangan [untuk marijuana] bersandar pada sesuatu yang terjadi. Tetapi dengan kajian yang menunjukkan peningkatan risiko penglibatan kemalangan, saiz kesannya agak rendah hingga sederhana, "kata Mark Johnson, PhD, pengarah pusat dan saintis penyelidikan kanan di Institut Pasifik untuk Penyelidikan dan Penilaian, memberitahu Healthline.

Beberapa jenis kajian lebih konsisten.

IklanAdvertisement

"Kajian makmal eksperimen menunjukkan dengan agak konsisten bahawa orang yang mengidamkan maynabis kelihatannya menjejaskan prestasi kemahiran berkaitan dengan kemudi," kata Johnson.

Dalam memandu eksperimen simulator, ganja meningkat pada masa reaksi pemandu.

Selain itu, pemandu yang menggunakan ganja dipaparkan meningkat mengikut jarak dan jalur tenunan.

Saiz kesannya berbeza dari kajian ke kajian, dan bergantung kepada dos THC dan sama ada pemandu kerap menggunakan ganja.

Tetapi apakah ini diterjemahkan ke dunia nyata?

"Hanya kerana anda mempunyai masa tindak balas perlahan pada ujian, atau anda menyimpang dalam lorong 3 sentimeter lebih daripada biasa, sukar untuk mengatakan sejauh mana itu bermakna anda lebih cenderung untuk jatuh," kata Johnson. "Ia mengatakan sesuatu, tetapi sukar untuk menyatukan semuanya. "

Dengan kajian yang melihat kemalangan sebenar dan apakah marijuana adalah faktor penyumbang," terdapat lebih banyak ketidakkonsistenan, "kata Johnson.

Kajian 2012 dalam BMJ daripada sembilan kajian sebelumnya mendapati penggunaan ganja hampir dua kali ganda risiko kemalangan kenderaan - walaupun kenaikan ini berkisar antara 35 hingga 173 peratus. Risiko juga bervariasi berdasarkan jenis kajian dan sama ada penyelidik melihat kemalangan maut atau tidak fatal.

Kajian ulang tahun 2016 yang akan datang daripada sembilan kajian yang sama, yang diterbitkan dalam Ketagihan jurnal, menganggarkan bahawa ganja meningkatkan risiko kemalangan sebanyak 10 hingga 61 peratus - yang mana para penyelidik memanggil "rendah hingga sederhana" meningkat.

Dalam kajian kemudian ini, penyelidik mengambil kira faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaan ganja. Sebagai contoh, orang dewasa muda dan lelaki lebih cenderung untuk memandu di bawah pengaruh ganja.

Sebagai perbandingan, alkohol mempunyai kesan yang lebih besar - dan lebih konsisten terhadap prestasi memandu dan risiko kemalangan.

Tetapi itu tidak bermakna sesuatu tidak berlaku dengan ganja.

"Saya tidak cuba mengatakan bahawa ganja tidak menjejaskan prestasi," kata Johnson. "Ini sebenarnya boleh menyumbang kepada risiko kemalangan, tetapi jika ia berlaku, mereka pasti lebih kecil daripada alkohol, dan hanya ada ketidakpastian tentangnya. "

Baca lebih lanjut: Perubahan dalam dasar ganja tidak mungkin mempunyai kesan nyata»

Marijuana memberi kesan kepada orang lain

Para saintis mengalami kesulitan mengepam kesan ganja pada kemalangan dan kemalangan kenderaan kerana banyak alasan.

"Sangat sukar untuk melepaskan semua nuansa ini dan memisahkan sumbangan ganja daripada kesan lain," kata Romano. "Jadi itulah sebabnya terdapat beberapa ketidakkonsistenan. "

Romano berspekulasi bahawa ganja boleh menyumbang lebih banyak kepada beberapa jenis kemalangan. Lumping bersama ini dapat menyumbang kepada hasil yang bercampur-campur.

Selain itu, walaupun alkohol mempunyai kesan kuat pada kemahiran memandu secara umum, marijuana mungkin bergantung kepada keadaan.

"Alkohol dan ganja cenderung menjejaskan pelbagai jenis kemahiran," kata Johnson. "Sesetengah kemahiran berkaitan dengan memandu lebih sensitif terhadap alkohol. Orang lain lebih sensitif terhadap ganja. "

Sebagai contoh, seorang pemandu yang mengetahui mereka yang tinggi mungkin melambatkan ketika mereka melihat seseorang yang menyeberangi jalan. Tetapi jika pejalan kaki berhenti di jalan tiba-tiba, masa tindak balas perlahan pemandu mungkin tidak cukup untuk mengelakkan perlanggaran.

Satu kajian juga menunjukkan bahawa pengguna ganja berat dapat mengembangkan toleransi terhadap beberapa kesan THC. Pada masa yang sama, orang-orang ini tidak memberi toleransi terhadap kesan alkohol daripada menggunakan ganja.

Satu perkara yang jelas, walaupun - alkohol dan ganja bukan gabungan yang baik.

"Gabungan itu benar-benar mematikan," kata Romano.

Baca lagi: Jika marijuana adalah ubat, kenapa kita tidak boleh membelinya di farmasi? »

Tiada ujian ketenangan di lapangan untuk ganja

Kesan yang berbeza-beza yang ada pada orang yang berbeza juga membuat sulit bagi pegawai polis untuk mengetahui jika seseorang mengalami masalah dengan dadah.

Ujian tepi jalan digunakan untuk melihat jika seseorang berada di bawah pengaruh alkohol seperti berjalan kaki tumit, mengikuti pena dengan mata, atau berdiri di atas satu kaki semasa mengira - mungkin tidak menangkap semua orang yang mengalami gangguan ganja.

Satu kajian mencadangkan bahawa ujian Sobriety Lapangan Standardized mengenal pasti hanya sekitar 30 peratus orang yang tinggi, tetapi 88 peratus orang yang mabuk.

Polis boleh menentukan tahap THC pemandu dari sampel darah atau air kencing. Ujian ini, walaupun, sering dilakukan beberapa jam kemudian, yang mungkin tidak sepadan dengan tahap memandu.

Ujian menggunakan air liur juga boleh didapati, tetapi kurang tepat daripada ujian darah dan air kencing. Para saintis mengerjakan ujian air liur baru yang menghasilkan hasil yang lebih baik.

Beberapa negeri - termasuk Colorado dan Washington - mempunyai had ambang untuk THC - sama dengan had Kandungan Alkohol Darah (BAC). Pemandu yang didapati melebihi had ini dianggap bersalah memandu di bawah pengaruh.

Tetapi walaupun dengan ujian yang tepat, tepat pada masanya, tahap THC yang diberikan tidak selalu diterjemahkan untuk kemerosotan pemacu untuk setiap pemandu.

"Mari kita katakan anda mempunyai 5 nanograms THC, apakah itu rosak? "Kata Romano. "Undang-undang boleh mengatakan ia merosakkan, tetapi ia bergantung. "

Marijuana dapat dikesan hari atau bahkan minggu setelah digunakan, jadi tahap THC tidak selalu ditunjukkan ketika seseorang menggunakan obat tersebut, atau jika pengemudi itu mengalami gangguan.

Ini berbeza dengan alkohol, yang disokong oleh kajian saintifik yang lebih konsisten.

"Kami tahu bahawa semakin tinggi BAC, semakin besar risiko," kata Johnson, "dan kami tahu bahawa 0,08 persen [BAC] pasti dikaitkan dengan risiko penglibatan yang lebih tinggi. "

Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu Lintas mengesyorkan bahawa bukan batas undang-undang sewenang-wenang untuk THC, pegawai polis harus dilatih untuk mengenali pemandu yang mengalami gangguan ganja. Ujian ganja positif baru-baru ini hanya akan digunakan untuk mengembalikannya.

Baca lebih lanjut: Adakah pentadbiran Trump akan melanggar undang-undang ganja? »

Persepsi awam memandu tinggi

Oleh kerana penyelidikan saintifik yang tidak konsisten," mudah untuk memilih kajian yang menyokong pandangan anda dan hanya bercakap mengenai perkara itu, "kata Johnson.

Ini juga boleh menimbulkan kepercayaan awam bercampur tentang bahaya ganja dan memandu.

Dalam kaji selidik 2016 oleh Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu Lintas, 58 peratus lebih daripada 6, 000 orang menganggap bahawa menggunakan ganja satu jam sebelum memandu meningkat risiko kemalangan, manakala 32 peratus tidak tahu.

Satu lagi kaji selidik bahawa tahun 865 pengguna ganja di Colorado dan Washington, yang diterbitkan dalam jurnal PLOS ONE, mendapati bahawa 44 peratus orang telah didorong semasa tinggi pada tahun lalu. Hampir 24 peratus telah menggunakan ganja dalam masa satu jam memandu lima atau lebih kali pada bulan lalu.

Di sisi lain, orang-orang yang berfikir memandu ketika tinggi tidak selamat tidak mungkin melakukannya. Namun, kebiasaannya dengan undang-undang DUI marijuana, tidak memberi kesan kepada sama ada orang mengakui memandu ketika tinggi.

Para penyelidik mencadangkan bahawa program pendidikan awam yang memberi tumpuan kepada risiko menggunakan ganja semasa memandu mungkin lebih berkesan daripada memberitahu orang tentang undang-undang.

Satu poster dari kempen Drugged Driving Colorado mengambil pendekatan ini. Ia mempunyai kereta berjumlah yang menyerupai sendi yang membara, dengan kapsyen "Hits membawa kepada hits. Jangan memandu tinggi. "

Kempen Pot dan Memandu Kanada mempunyai poster yang menunjukkan dua juruterbang menyala bersama dalam kokpit pesawat. Tajuk: "Jika tidak masuk akal di sini, mengapa masuk akal apabila anda memandu? "

Kempen ini adalah semua tentang menyampaikan mesej ringkas, walaupun sains yang mengelirukan.

"Satu-satunya perkara yang konsisten ialah alkohol adalah lebih berisiko daripada marijuana, tetapi itu tidak bermakna ganja tidak," kata Romano. "Jadi kepada saya, jangan merokok dan memandu. "